新加坡的地标,喷水的鱼尾狮雕镂,灵感源自梵语“狮城”的谐音。古时此地名为蒲罗中、淡马锡,华裔则称其为“息辣”,马来语满意为“海峡”。这些称号共同形容了新加坡的历史与文化。
马六甲海峡,新加坡之中枢地点。其当天之竖立,实乃海峡所赐。无此海峡,新加坡焉能崛起?扼守海峡进出口,新加坡港因而成为寰宇进攻转口港,更助其置身亚洲四小龙之列。
新加坡倚海发展,海运业名列三甲,口岸享誉环球。探究词,陆路交通却稍显滞后,通往境外的说念路需越过柔佛海峡。虽有新柔大堤连通马来西亚,铁路公路俱全,但高铁确立尚未完成。
新加坡曾设思确立通往吉隆坡的高铁,清爽全长350公里,意在赶走90分钟内直达的肤浅交通。探究词,该探究最终未能赶走,使得新加坡于今仍未领有高铁。
凭证泛亚铁路的蓝图,新加坡将成为铁路网的要害关节。从昆明、南宁均有铁路直达新加坡。部分路段诓骗既有清爽,如新加坡至吉隆坡、曼谷的铁路。曼谷至廊开已有铁路,但廊开至万象尚待修建,一朝完成,将与中国铁路连续,纵贯昆明。
这条清爽总长逾4000公里,穿越四国。其中,新加坡兀兰至马来西亚新山的跨国铁路段最短,仅需跨柔佛海峡,全程仅5分钟。若明天高铁绽放,客运将更肤浅,每每铁路则侧重货运。
泛亚铁路东线谋略,虽途径我国昆明,但实则更利于越南。此清爽迂曲绕行,经河内至胡志明市,再至金边、曼谷、吉隆坡至新加坡。相较之下,中线新老铁路直达新家坡,为我国至新加坡最短陆路。
新加坡若能强化陆路交通地位,与海运并肩皆驱,定能更胜一筹。为此,新加坡需与邻国融洽相处,鼓舞新马泰陆路交通一体化,并深切对华友好联系,这将是新加坡明天茂密的要害之说念。