新加坡的地标，喷水的鱼尾狮雕镂，灵感源自梵语“狮城”的谐音。古时此地名为蒲罗中、淡马锡，华裔则称其为“息辣”，马来语满意为“海峡”。这些称号共同形容了新加坡的历史与文化。

马六甲海峡，新加坡之中枢地点。其当天之竖立，实乃海峡所赐。无此海峡，新加坡焉能崛起？扼守海峡进出口，新加坡港因而成为寰宇进攻转口港，更助其置身亚洲四小龙之列。

新加坡倚海发展，海运业名列三甲，口岸享誉环球。探究词，陆路交通却稍显滞后，通往境外的说念路需越过柔佛海峡。虽有新柔大堤连通马来西亚，铁路公路俱全，但高铁确立尚未完成。

新加坡曾设思确立通往吉隆坡的高铁，清爽全长350公里，意在赶走90分钟内直达的肤浅交通。探究词，该探究最终未能赶走，使得新加坡于今仍未领有高铁。

凭证泛亚铁路的蓝图，新加坡将成为铁路网的要害关节。从昆明、南宁均有铁路直达新加坡。部分路段诓骗既有清爽，如新加坡至吉隆坡、曼谷的铁路。曼谷至廊开已有铁路，但廊开至万象尚待修建，一朝完成，将与中国铁路连续，纵贯昆明。

这条清爽总长逾4000公里，穿越四国。其中，新加坡兀兰至马来西亚新山的跨国铁路段最短，仅需跨柔佛海峡，全程仅5分钟。若明天高铁绽放，客运将更肤浅，每每铁路则侧重货运。

泛亚铁路东线谋略，虽途径我国昆明，但实则更利于越南。此清爽迂曲绕行，经河内至胡志明市，再至金边、曼谷、吉隆坡至新加坡。相较之下，中线新老铁路直达新家坡，为我国至新加坡最短陆路。

新加坡若能强化陆路交通地位，与海运并肩皆驱，定能更胜一筹。为此，新加坡需与邻国融洽相处，鼓舞新马泰陆路交通一体化，并深切对华友好联系，这将是新加坡明天茂密的要害之说念。